Risoluzione dei problemi comuni di jack idraulica

1. Quando il jack pesante - da servizio non si alza quando il jack non riesce a salire a una certa altezza, indica che è probabile che il jack manchi nel petrolio di lavoro, che dovrebbe essere ricaricato immediatamente per garantire il corretto funzionamento. Se il jack non si alza ancora dopo aver completato l'olio, il problema potrebbe essere dovuto a una valvola di ritorno del petrolio malfunzionante, che potrebbe non chiudere correttamente. In tali casi, l'ago della valvola può essere ulteriormente serrato per garantire una vestibilità aderente. Supponendo che non vi siano perdite di olio attorno all'asta di pressione e il martinetto non è ancora in grado di salire, potrebbe essere necessario sostituire l'anello di tenuta del martinetto.

2. Jack jitter se il jack sperimenta jitter o scuotimento, potrebbe essere dovuto a un ago di valvola di ritorno olio sciolto, facendo fluire l'olio nel jack invece di essere trattenuto nel sistema. In questo caso, l'ago della valvola dovrebbe essere serrato più interiormente per creare un sigillo migliore. Se il jack ancora gira dopo questo, e non vi è alcuna perdita di olio attorno all'asta di pressione, potrebbe essere il momento di sostituire l'anello di tenuta del martine.

3. Quando non è stato carico, il martine non può alzarsi. Controlla la quantità di olio del martinetto e aggiungilo quando è breve. Supponendo che il jack non manchi olio, l'ago della valvola di ritorno dell'olio può essere allentata, la spina dell'olio del foro di rifornimento viene rimossa per essere rimossa e si è allontanata da un ficcanzice. L'ispezione di cui sopra, la spina dell'olio del foro di rifornimento di rifornimento e la valvola di ritorno dell'olio vengono serrate, quindi viene testata la parte superiore vuota. Supponendo che il martine non può alzarsi in questo momento, la presa deve essere appiattita, la valvola di ritorno dell'olio deve essere rimossa e il contatto tra la valvola e il sedile è buono. Supponendo che ci siano sporcizia, dovrebbe essere rimosso. Supponendo che ci siano fosse, scanalature e irregolarità, dovrebbe essere sostituito. Infine, verificare se la valvola di ingresso dell'olio è ben sigillata e se la guarnizione dell'asta superiore è danneggiata o caduta. Supponendo che ci sia una sostituzione tempestiva.

4. Perdita di olio. La parte di perdita di olio del martine è principalmente alla giunzione del sedile e del cilindro, attorno all'asta superiore, al filo di bloccaggio della valvola di ritorno dell'olio, al tappo di olio fisso del foro di rifornimento e attorno all'asta di pressione. Il motivo della perdita di olio è principalmente che la guarnizione di tenuta è danneggiata e deve essere sostituita in tempo.

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